Est-il possible, à partir d’une même formulation, d’électro-polir toutes les classes d’acier inoxydable et y-a-t-il des critères de paramétrage associés ? C’est la question posée par les industriels de la commission revêtements et traitements de surface au Cetim. Pour y répondre, le Centre Technique des Industries Mécaniques a lancé une étude visant à réaliser un état des lieux des possibilités de polissage électrolytique de divers aciers inoxydables en testant plusieurs formulations. Employé pour des applications en décoration, anticorrosion ou encore dans les technologies du vide, le polissage électrolytique conduit à un nivellement de la rugosité et de la brillance. Il consiste à dissoudre par polarisation anodique une couche superficielle dans des conditions de nivellement quasi-parfait. L’étude, orientée sur le polissage des aciers inoxydables (austénitiques, austéno-ferriques, à durcissement par précipitation, ferriques, et martensitiques), montre qu’il est possible d’électro-polir avec un même électrolyte, un nombre important d’aciers inoxydables de classes différentes, à condition d’adapter pour certains, les paramètres de fonctionnement. Cela a été le cas des aciers inoxydables à durcissement par précipitation, ferriques et martensitiques. Dans le cas de ceux obtenus par le procédé MIM (316 L) et par fabrication additive (procédés MBJ 316L et 17-4PH) l’effet du polissage électrolytique est à relativiser.
www.cetim.fr (rubrique mécathèque, référence S2020)
Sur le même sujet
mai 2025
Disponible en 16 nouvelles références, les robots IRB 7710 et IRB 7720 d’ABB sont adaptés pour prendre en charge a applications dans l’industrie automobile allant de l’automatisation de la presse [...]
mai 2025
Ce système est conçu pour des travaux de soudage et de réparation précis et est adapté à une utilisation dans divers environnements de travail. Source : Alpha Laser Le AL-ROCK [...]
mai 2025
Le matériau composite HoverLIGHT est constitué d'un noyau en mousse d'aluminium avec des sphères creuses encapsulées. Leurs effets d'amortissement sont comparables à ceux du magnésium. Source : Fraunhofer IWU Les instituts [...]