La solution NAWAStitch agit comme un nano-velcro, empêchant les fissures de se propager à travers l'interface. Elle améliore les qualités mécaniques, en créant un matériau pratiquement incassable.
Source : NAWA Technologies
La solution NAWAStitch agit comme un nano-velcro, empêchant les fissures de se propager à travers l’interface. Elle améliore les qualités mécaniques, en créant un matériau pratiquement incassable. Source : NAWA Technologies

La technologie VACNT (Vertically Aligned Carbon Nanotubes) inventée par NAWA Technologies améliore considérablement les performances des composites. Appliquée comme renfort interlaminaire universel ou localisé des systèmes de fibres de carbone préimprégnés, sa solution NAWAStitch agit comme un nano-velcro, empêchant les fissures de se propager à travers l’interface. Elle améliore les qualités mécaniques, en créant un matériau pratiquement incassable. Plus solide et plus léger, ce matériau offre une augmentation de 900 % de la tolérance aux chocs et jusqu’à 30 % de réduction de poids. Des avantages révolutionnaires dans un certain nombre d’industries, notamment les articles de sport, les réservoirs de stockage d’hydrogène, l’aérospatiale et l’automobile. Les articles de sport qui sont généralement soumis à des impacts extrêmes tels que des têtes de club de golf, des bâtons de hockey ou des roues de vélo de montagne bénéficient ainsi de performances, d’une fiabilité et d’une longévité, améliorées. L’application de NAWAStitch permet la réalisation des réservoirs d’hydrogène liquide plus solides, mais surtout plus légers, contribuant à des économies de poids sur les véhicules à zéro émission. Le premier test a démontré 20 à 50 % de micro-fissuration en moins par rapport aux composites typiques. La polyvalence de NAWAStitch peut également être appliquée dans le secteur de l’aviation. Non seulement cette solution est utilisée pour renforcer considérablement les composites utilisés dans l’aérospatiale, mais le nanomatériau peut également transporter et stocker de l’énergie électrique, avec des avantages dans l’antigivrage et le dégivrage, la surveillance de la santé structurelle ou même le stockage d’énergie structurelle. Dans l’automobile, la combinaison innovante de ce nanomatériau d’une plus grande résistance avec la capacité de transporter le courant électrique peut être appliquée aux boîtiers de batterie de véhicules électriques. Ces derniers sont non seulement plus solides et plus sûrs, mais en appliquant un courant au nano-couche, ils offrent la possibilité de maintenir la batterie à une température constante, évitant ainsi la nécessité d’une gestion thermique supplémentaire. Cela prolonge les performances et la durée de vie des cellules de la batterie.

www.nawatechnologies.com

Date de publication : septembre 2023

Partager cet article

Sur le même sujet

  • Couverture Micronora Informations N°170

    mai 2026

    ON EN PARLELes micro-news de l'industrieINNOVATIONLe polissage robotisé, source de productivité et de qualitéPRODUCTIONLa fabrication additive s'automatiseFOCUS ENTREPRISEMécanuméric prend un nouveau départDOSSIERAéronautique, spatial, défense des solutions innovantes pour les microtechniquesRENDEZ-VOUS [...]

  • UMA (Universal Mechanical Assistant)

    mai 2026

    UMA (Universal Mechanical Assistant) Créée à Paris avec une vision globale, UMA (Universal Mechanical Assistant) est née de l’expérience d’ingénieurs et de chercheurs ayant évolué dans les plus grands laboratoires [...]

  • La technologie FJT (soudage par friction) est adaptée à l’usinage intégré bi-matière sur les tours à poupée fixe et à poupée mobile. Elle répond à la demande croissante de pièces bi-matière, notamment dans le secteur de la connectique, en permettant d’automatiser ce type d’usinage. Source : Citizen Machinery France

    mai 2026

    La technologie FJT (soudage par friction) est adaptée à l’usinage intégré bi-matière sur les tours à poupée fixe et à poupée mobile. Elle répond à la demande croissante de pièces [...]